利用例　　　　 

■  車両や航空機などの姿勢角計測、位置計測、すべり角計測。リアルタイムの車間距離計測。

■  ロケータユニットの開発レファレンス

■  自動運転/ADASのプロトタイプ車両

■  路面性状計測、高精度地図計測などの特殊用途車両

■  大型産業機械の自動運転、航空機、船舶のナビゲーション

主な仕様　　　　 

■  リアルタイムアプリケーションを想定した高い更新レート（最大500Hz）

■  低いデータ遅延（理想時 latency < 1.2 ms ＋ jitter < 1 ms）。

■  センチメートル測位（RTK、後処理キネマティック測位）対応（マルチGNSS、3周波数対応）

■   最上位グレードのFOG（光学式ジャイロ）を搭載。0.01°クラスの姿勢角精度

■   2アンテナによるヘディング角計測、またはFOGによるジャイロコンパス機能

   （GNSSを利用しないヘディング角計測）

■   多彩なインタフェース（Ethrenet/USB/RS422/R232/CAN)、車速信号の入力、

■   外部連携用インタフェース：LIDAR・カメラ等への同期接続用の出力（PPS・NMEA等）。

■   主な出力データ：角速度、加速度、姿勢角、方位角、対地方位、速度、位置データおよび分散データ。

特徴

■   計測ポイントを任意の計測ポイントへオフセット計算が可能。（IMU中心から任意の計測ポイントへ）

■   シンプルなキャリブレーション手順により、スムーズに計測開始。

■   API付きの専用GUIソフトウェアおよび、テストコース用アプリケーションあり。

■   車両を改造しないで、車速信号の入力についてカスタム対応可能

   （CAN-ID→車速パルス方式、磁気テープ式、レーダ式車速方式）